Esta es la memoria constructiva de una canoa canadiense de 4,80 metros y el molde en fibra de vidrio que nos permite fabricar en serie. El trabajo se realizó en un Taller de Empleo en San Fernando el pasado año. Es un trabajo muy vistoso y versátil ya que a las canoas se les puede poner y quitar una cubierta de fibra de vidrio para hacer navegaciones de mar con cubierta o sin cubierta para aguas mas tranquilas. Además tiene la opción de convertirla en TRIMARAN a vela acoplando dos patines estabilizadores mediante un fácil sistema de pasadores.

Creación de un modelo de canoa canadiense a partir de los planos de cuadernas y formas.

PASO 1.
Extraer las cuadernas a escala 1:1 aplicando un factor de escala y disponerlas según su forma y medida.

PASO 2.
Una vez niveladas las cuadernas y colocadas a la distancia que nos indica el plano 60 cm., procedemos a colocar el revestimiento longitudinal que es el que nos define la forma de la canoa de proa a popa. Este revestimiento se hace con varetas de madera de pino de 20mm por 20mm de pared y 5 metros de longitud

PASO 3.
Una vez terminamos de colocar todas las varetas de proa a popa se puede decir que tenemos la forma bien definida y es cuando empezamos a colocar el forro transversal en laminas de DM con una medida de 60mm por 3 mm fijándolas a las varetas con sikaflex

PASO 4.
Cuando terminamos de forrar transversalmente toda la canoa es el momento de laminar una capa de fibra de vidrio con resina de poliéster para darle la consistencia necesaria que necesitaremos para su posterior tratamiento con productos químicos en la preparación de la superficie.

PASO 5.

Cuando la capa fibra de vidrio y resina ha solidificado y tenemos una superficie regular y compacta procedemos a cubrir toda la canoa con pasta de carrocero (por su facilidad a la hora de lijar) para darle la forma definitiva corrigiendo las irregularidades hasta que obtengamos una superficie lisa con la que seguir progresando hasta la obtención del molde que nos permita fabricar canoas en serie.

PASO 6.

Cuando hemos lijado todo el sobrante de pasta de carrocero y tenemos una forma bien definida sin grandes imperfecciones aplicamos dos manos de imprimación de fondo blanco de dos componentes que nos permita lijar ya con lija de grano mas fino corrigiendo los fallos mas pequeños y preparar la superficie con el brillo necesario para comenzar a fabricar el mole en material compuesto.
Con este paso damos por concluido la fabricación del modelo.

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